Cicloviaggio alle Isole Lofoten

Organizzare il nostro cicloviaggio è stato abbastanza semplice. La Norvegia è una nazione molto accogliente per i cicloviaggiatori, c’è molto rispetto per i ciclisti che sono sempre ben visti, ma sopratutto rispettati da tutti gli automobilisti.

Spesso sono presenti piste ciclabili che scorrono parallele alle arterie principali e non è difficile orientarsi per trovare percorsi alternativi dove la probabilità di incontrare veicoli è molto scarsa.

Una cosa piacevole è data dalla possibilità di lasciare bici, bagagli ed effetti personali ovunque stando sicuri di poter trovare tutto al loro posto una volta tornati. Possibilità di furti prossima allo zero!
La cosa importante da considerare bene prima di partire è che in Norvegia, per noi italiani, è tutto molto caro! Alloggio, cibo, servizi vari. Si può tentare di risparmiare qualcosa facendo la spesa al supermarket, cosa che noi facevamo per assicurarci colazione e pranzo. La sera invece ci siamo sempre concessi un pasto caldo al ristorante (spesa dai 30 a 40 euro a persona), ma volendo ci si può arrangiare cucinando in campeggio o nelle case prese in affitto dove è sempre presente una cucina comune.

Per dormire, avevamo con noi la tenda che però non abbiamo mai usato dato le sfavorevoli condizioni atmosferiche. D’altro canto l’avevamo portata solo per emergenza nel caso non avessimo trovato dove alloggiare, cosa che invece non è stata mai un problema. La tecnologia in questo caso è utilissima e fra AirBnb, Booking.it e similari, trovare un posto non è stato mai difficoltoso nonostante non avessimo prenotato niente in anticipo. Spesa media per una camera con bagno in comune dai 60 ai 100 euro circa.

BICI E BAGAGLI

Quale è la bici adatta? Domanda che viene posta spesso. In realtà mi sono accorto che almeno per il cicloturismo noi italiani ci poniamo domande se non inutili sicuramente che hanno poca importanza.
Gli stranieri che abbiamo incontrato spesso viaggiavano con mezzi economici che noi non
degneremmo nemmeno di uno sguardo. Le nostre a confronto erano super-bici: una Salsa Fargo (Mtb-Adventure da viaggio) e una Specialized Diverge (Gravel).

Quindi alla domanda quale bici, io risponderei tutte… basta che siano robuste, affidabili con copertoni non di carta velina ma sopratutto con rapporti adeguati al fatto che il peso da trasportare non sarà indifferente. Certo è che con la mia Fargo, che è una Mtb a tutti gli effetti ,mi sono concesso il lusso di percorrere un singletrack abbastanza sassoso e tecnico sicuramente precluso non solo alla gravel di Eleonora, ma anche al 90 % delle bici viste sulla strada, ma è stato solo un lusso…

Fondamentale è la semplicità dei componenti montati per poter intervenire facilmente in caso di qualche inconveniente tecnico. Inutile dire che è molto utile saper mettere le mani sulla bicicletta almeno per le regolazioni base.

Naturalmente abbiamo viaggiato in modalità bikepacking con un peso per bici a pieno carico sui 25-30 kg. Avevamo con noi tutto il necessario e forse anche qualcosa in più.

La tenda, i materassini e i sacco a pelo non li abbiamo mai usati. Bisogna tenere conto che quasi ovunque è possibile lavare e asciugare il vestiario per cui inutile sovraccaricarsi.

Trovate qui in basso una lista del materiale che abbiamo carico distribuito fra una borsa sotto-sella da circa 15 litri, una borsa anteriore da 13 litri e due piccole sacche stagne da 5 litri ciascuna sulla forcella, una borsa da telaio da pochi litri, una borsetta sopra-telaio e uno zainetto da 15/20 litri dove riporre le scorte alimentari e gli indumenti impermeabili quando non indossati . La bici di Ele aveva pressoché il solito assetto.